Les exportations de carburant de la Chine restent faibles malgré l'assouplissement des quotas, aggravant la pénurie en Asie

Les exportations de carburant de la Chine restent atones en mai malgré l'assouplissement des quotas d'exportation par le gouvernement, les expéditions atteignant près de la moitié des volumes observés avant le déclenchement du conflit au Moyen-Orient, selon les données de Kpler rapportées par le Financial Times.

Cette position prudente de Pékin aggrave la grave pénurie de carburant en Asie, qui est déjà confrontée au pire choc d'approvisionnement pétrolier de l'histoire. Les raffineries publiques chinoises, qui reçoivent la majeure partie des quotas d'exportation, n'ont pas augmenté significativement les expéditions d'essence, de gazole et de carburéacteur. La réduction des flux signifie moins d'offre pour les marchés asiatiques voisins qui dépendent des produits chinois pour satisfaire la demande intérieure. Pour les négociants en carburant et les raffineurs, le déficit persistant soutient des écarts de crack régionaux plus élevés et maintient les prix des produits à un niveau élevé, le marché intégrant un resserrement continu. Les cotations en temps réel de NowPrice affichent les derniers niveaux pour l'essence et le gazole dans les principaux hubs asiatiques.

À l'avenir, les acteurs du marché surveilleront tout ajustement supplémentaire des allocations de quotas de la Chine dans les mois à venir. Si Pékin maintient son approche prudente, l'écart d'offre en Asie pourrait persister, maintenant la pression sur les marges de raffinage et les prix des produits. La prochaine série d'annonces de quotas et tout changement dans la demande intérieure chinoise seront essentiels pour évaluer la trajectoire des flux de carburant.