Pedidos de superpetroleros superan récord de 2008, riesgo de exceso

Los armadores globales han encargado un número récord de grandes petroleros (VLCC), superando el pico anterior de 2008. Ese auge anterior condujo a un exceso de capacidad de petroleros y un colapso en las tarifas de flete, un patrón que los operadores temen que pueda repetirse.

El aumento de pedidos se produce en medio de una fuerte demanda de transporte de crudo, impulsada por el aumento de la producción y los flujos comerciales mundiales de petróleo. Sin embargo, la escala de las nuevas construcciones corre el riesgo de saturar el mercado una vez que estos buques sean entregados, generalmente en los próximos dos o tres años. En el mercado de petroleros, el equilibrio entre oferta y demanda es crítico: cuando demasiados barcos compiten por las mismas cargas, las tarifas de flete caen bruscamente, reduciendo las ganancias de los armadores y abaratando el costo de mover crudo. Para los operadores de petróleo, los costos de flete más bajos pueden reducir el diferencial Brent-WTI y hacer que el arbitraje de larga distancia sea más atractivo, pero el exceso de oferta inminente también puede indicar una perspectiva bajista para las acciones de petroleros. Los precios del combustible en vivo y las tarifas de envío en NowPrice muestran cómo está reaccionando el mercado a los datos de la cartera de pedidos.

De cara al futuro, los operadores monitorearán el ritmo de las entregas de buques y cualquier actividad de desguace, que podría compensar parte de la nueva capacidad. Los puntos de datos clave incluyen la relación entre la cartera de pedidos y la flota, que actualmente se encuentra cerca de máximos de varios años, y la evolución de las tarifas de flete spot en rutas de referencia como el Golfo Medio a China. Si el crecimiento de la demanda no sigue el ritmo, el mercado podría enfrentar una recesión prolongada similar al período posterior a 2008.