Deux pétroliers de GPL à destination de l'Inde traversent Hormuz avec transpondeurs éteints

Deux pétroliers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à destination de l'Inde ont traversé le détroit d'Ormuz avec leurs transpondeurs du Système d'Identification Automatique (AIS) éteints pendant une partie du trajet, selon les données de MarineTraffic. Le Symi, battant pavillon des Îles Marshall, a quitté Ras Laffan au Qatar et a été repéré dans le golfe d'Oman jeudi matin, se dirigeant vers le port indien de Kandla. Un second navire, également chargé de GPL, a suivi un itinéraire similaire avec son transpondeur désactivé.

Cette pratique, appelée « navigation sombre », devient plus courante alors que les navires commerciaux cherchent à éviter d'être détectés dans un contexte de risques géopolitiques croissants au Moyen-Orient. Pour les traders d'énergie, le détroit d'Ormuz est un goulet d'étranglement critique par lequel transitent environ 20% des approvisionnements mondiaux de GPL et de pétrole. Toute perturbation ou perception accrue de risque peut resserrer les attentes d'offre et soutenir les prix. L'Inde, troisième consommateur de pétrole au monde, dépend fortement des importations de GPL pour la cuisson domestique, faisant du passage sûr de ces pétroliers une préoccupation clé pour les marchés de carburants nationaux. Les traders peuvent consulter la page carburants de NowPrice pour des prix en temps réel du GPL et d'autres matières premières énergétiques.

Les acteurs du marché surveilleront d'autres transits sombres et toute déclaration officielle de l'Iran ou des États du Golfe concernant la sécurité maritime. L'Organisation Maritime Internationale a exhorté les navires à garder l'AIS allumé pour des raisons de sécurité, mais la tendance à désactiver les transpondeurs suggère un malaise croissant. Toute escalade pourrait faire grimper les primes d'assurance maritime et modifier les flux commerciaux, profitant potentiellement à des routes alternatives comme la mer Rouge ou le cap de Bonne-Espérance.