Hãng hàng không giá rẻ chín muồi cho sáp nhập do áp lực chi phí nhiên liệu
Deutsche Bank cho rằng các hãng hàng không giá rẻ đã chín muồi cho sáp nhập khi giá dầu tăng cao siết chặt biên lợi nhuận, có thể tái định hình ngành hàng không Mỹ.
Chuyên gia phân tích Michael Linenberg của Deutsche Bank cho biết ngành hàng không Mỹ đang sẵn sàng cho một làn sóng sáp nhập mới, với các hãng hàng không giá rẻ đặc biệt dễ bị tổn thương do giá dầu tăng cao siết chặt biên lợi nhuận. Nhận xét của chuyên gia này nhấn mạnh cách chi phí nhiên liệu tăng đang định hình lại bối cảnh cạnh tranh, có khả năng đẩy nhanh quá trình hợp nhất giữa các hãng nhỏ hơn.
Đối với nhà giao dịch năng lượng, đây là tín hiệu trực tiếp về sự hủy diệt nhu cầu trên thị trường nhiên liệu máy bay. Khi các hãng hàng không sáp nhập, họ thường loại bỏ các đường bay trùng lặp và ngừng khai thác máy bay kém hiệu quả, làm giảm tiêu thụ nhiên liệu máy bay. Mô hình giá rẻ đặc biệt nhạy cảm với chi phí nhiên liệu vì các hãng này hoạt động với biên lợi nhuận mỏng và phụ thuộc vào tỷ lệ sử dụng cao. Một làn sóng sáp nhập có thể làm giảm cấu trúc nhu cầu nhiên liệu máy bay của Mỹ, mở rộng chênh lệch crack giữa dầu thô và sản phẩm tinh chế khi các nhà máy lọc dầu điều chỉnh sản lượng. Báo giá nhiên liệu thời gian thực của NowPrice cho thấy giá nhiên liệu máy bay hiện tại phản ánh các động lực cung cầu này.
Nhà giao dịch nên theo dõi các thông báo sáp nhập chính thức và bất kỳ hướng dẫn nào từ các hãng hàng không về cắt giảm công suất. Điểm dữ liệu quan trọng tiếp theo là báo cáo nhu cầu nhiên liệu máy bay hàng tuần của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, sẽ cho thấy liệu tiêu thụ đã giảm hay chưa. Cũng theo dõi các quyết định sản xuất của OPEC+, vì bất kỳ sự gia tăng sản lượng nào cũng có thể làm giảm giá dầu thô và tạm thời giảm áp lực cho các hãng hàng không, có khả năng làm chậm tốc độ sáp nhập.