Doanh số bán nhiên liệu Eurozone giảm 3,5% do chiến tranh Iran đẩy giá tăng

Doanh số bán nhiên liệu ô tô tại Eurozone đã giảm mạnh nhất trong hai năm rưỡi vào tháng 4 khi người lái xe cắt giảm mua xăng và dầu diesel do giá tăng vọt sau chiến tranh Iran. Theo dữ liệu từ Eurostat, doanh số bán nhiên liệu ô tô tại các cửa hàng chuyên dụng trong tháng 4 giảm 3,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán nhiên liệu động cơ trên toàn EU giảm 2% so với cùng kỳ. Sự sụt giảm phản ánh tác động tức thời của xung đột đến hành vi người tiêu dùng, khi giá bán lẻ nhiên liệu tăng vọt sau khi chiến sự bùng nổ tại Iran, một nhà sản xuất dầu lớn. Iran là thành viên OPEC, và xung đột đã đẩy giá dầu thô Brent lên mức cao nhất kể từ năm 2008, trong khi chênh lệch Brent-WTI mở rộng do lo ngại gián đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz. Các nhà máy lọc dầu châu Âu chứng kiến biên lợi nhuận crack spread tăng vọt, nhưng nhu cầu giảm đang bắt đầu bào mòn lợi nhuận đó. Đối với các nhà giao dịch nhiên liệu, sự suy giảm nhu cầu ở châu Âu báo hiệu yếu tố giảm giá đối với biên lợi nhuận sản phẩm tinh chế, mặc dù gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông vẫn hỗ trợ giá dầu thô. Hãy kiểm tra trang nhiên liệu của NowPrice để biết xu hướng giá bán lẻ hiện tại trên khắp châu Âu.

Sự sụt giảm nhu cầu diễn ra trong bối cảnh OPEC+ vẫn duy trì công suất dự phòng đáng kể, chủ yếu ở Saudi Arabia và UAE, nhưng xung đột Iran đã làm dấy lên lo ngại về khả năng bù đắp sản lượng nếu nguồn cung từ Iran bị cắt giảm mạnh. Saudi Arabia và Nga, hai nhà lãnh đạo OPEC+, đã phối hợp chặt chẽ trong các cuộc họp gần đây, nhưng vẫn chưa có dấu hiệu can thiệp khẩn cấp. Trong khi đó, Kho Dự trữ Dầu Chiến lược (SPR) của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ những năm 1980 sau các đợt giải phóng trước đây, hạn chế khả năng can thiệp của Washington. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) có thể kích hoạt giải phóng kho dự trữ phối hợp, nhưng điều này phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của gián đoạn. Nhu cầu từ Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, vẫn yếu do tăng trưởng kinh tế chậm lại, tạo thêm yếu tố giảm giá cho thị trường toàn cầu. Cấu trúc thị trường dầu thô hiện đang ở trạng thái backwardation mạnh, phản ánh lo ngại thiếu hụt nguồn cung ngắn hạn, nhưng nếu nhu cầu châu Âu tiếp tục suy yếu, thị trường có thể chuyển sang contango.

Trong tương lai, quỹ đạo nhu cầu nhiên liệu tại Eurozone sẽ phụ thuộc vào thời gian và cường độ của xung đột Iran, cũng như bất kỳ đợt giải phóng kho dự trữ dầu chiến lược phối hợp nào của IEA. Các nhà giao dịch cũng sẽ theo dõi dữ liệu Eurostat sắp tới cho tháng 5 để xem mức giảm có sâu hơn hay ổn định. Nếu giá xăng dầu duy trì ở mức cao, nhu cầu có thể giảm thêm, trong khi bất kỳ dấu hiệu hạ nhiệt địa chính trị nào cũng có thể kích hoạt sự phục hồi. Các yếu tố khác cần theo dõi bao gồm chênh lệch giá dầu thô Brent so với WTI, biên lợi nhuận crack spread, và mức tồn kho nhiên liệu tại châu Âu. NowPrice sẽ tiếp tục cập nhật các chỉ số này trên trang nhiên liệu của chúng tôi.