Giá thuê tàu chở dầu cao làm gián đoạn vận chuyển dầu Vịnh Ba Tư sang châu Á

Các nhà máy lọc dầu nhà nước của Trung Quốc và Ấn Độ đang gặp khó khăn trong việc thuê tàu chở dầu thô từ Vịnh Ba Tư vào cuối tháng này, khi giá cước vận tải tăng gấp ba lần và các bảo đảm an toàn qua eo biển Hormuz vẫn chưa chắc chắn. Theo Reuters, PetroChina đã nhận được sáu đề nghị trong một cuộc đấu thầu thuê tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) để xếp dầu thô Basrah từ Iraq, nhưng đã từ chối tất cả do chi phí quá cao.

Đối với các nhà giao dịch hàng hóa năng lượng, sự gián đoạn trong việc cung cấp tàu chở dầu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và dòng chảy dầu thô từ Vịnh Ba Tư sang châu Á, khu vực nhập khẩu lớn nhất thế giới. Sự tăng vọt của giá cước vận tải phản ánh rủi ro địa chính trị gia tăng tại eo biển Hormuz, một điểm nghẽn quan trọng đối với vận chuyển dầu toàn cầu. Khi giá thuê tàu tăng cao, các nhà máy lọc dầu phải đối mặt với chi phí giao hàng cao hơn, có thể làm giảm biên lợi nhuận và dẫn đến giảm công suất lọc dầu hoặc chuyển sang các loại dầu thô khác. Các nhà giao dịch có thể theo dõi biến động giá cước vận tải theo thời gian thực và tác động của chúng lên giá dầu thô bằng bảng điều khiển nhiên liệu trực tiếp của NowPrice.

Trong thời gian tới, câu hỏi chính là liệu giá cước tàu chở dầu có tiếp tục ở mức cao khi cửa sổ xếp hàng tháng Sáu tiến triển hay không. Việc thiếu bảo đảm an toàn qua eo biển Hormuz có thể kéo dài, giữ chi phí vận tải ở mức cao. Các nhà giao dịch nên theo dõi bất kỳ diễn biến ngoại giao nào liên quan đến an ninh hàng hải trong khu vực, cũng như các điều chỉnh tiềm năng của các nhà máy lọc dầu Trung Quốc và Ấn Độ để đảm bảo nguồn cung dầu thô thay thế từ các khu vực khác, như Tây Phi hoặc châu Mỹ.