Nga lặng lẽ thêm bốn tàu chở LNG vào đội tàu ngầm Bắc Cực

Nga đã lặng lẽ mở rộng đội tàu chở LNG ngầm của mình, thêm bốn tàu để vận chuyển hàng hóa từ dự án Arctic LNG 2 bị trừng phạt, theo phân tích dữ liệu vận tải biển của Bloomberg công bố hôm thứ Hai. Bốn tàu chở hàng—Kosmos, Merkuriy, Orion và Luch—gần đây đã thay đổi quyền sở hữu và quản lý sang các công ty ít tên tuổi, trước đó phục vụ xuất khẩu LNG của Oman dưới sự quản lý của Oman Ship Management Co.

Đối với các nhà giao dịch hàng hóa năng lượng, việc mở rộng đội tàu ngầm của Nga nhấn mạnh sự phức tạp ngày càng tăng trong việc theo dõi dòng chảy LNG toàn cầu và hiệu quả của các lệnh trừng phạt phương Tây. Dự án Arctic LNG 2, bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2024, đã phải đối mặt với các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU nhằm hạn chế xuất khẩu. Bằng cách sử dụng cấu trúc sở hữu không minh bạch và tàu treo cờ khác, Nga có thể duy trì một số khối lượng xuất khẩu LNG, có khả năng bổ sung vào nguồn cung toàn cầu và gây áp lực lên giá LNG giao ngay. Các nhà giao dịch có thể theo dõi những diễn biến này trên bảng điều khiển nhiên liệu trực tiếp của NowPrice để đánh giá tác động thời gian thực lên các chuẩn LNG.

Trong tương lai, những người tham gia thị trường sẽ theo dõi các bổ sung tiếp theo vào đội tàu ngầm và bất kỳ hành động thực thi nào của chính quyền phương Tây. Khả năng Nga duy trì xuất khẩu Arctic LNG 2 bất chấp các lệnh trừng phạt có thể ảnh hưởng đến cân bằng cung cầu LNG toàn cầu, đặc biệt khi châu Âu tìm cách đa dạng hóa khỏi khí đốt Nga. Bất kỳ sự gián đoạn nào đối với các hoạt động ngầm này có thể thắt chặt thị trường, trong khi việc tiếp tục lẩn tránh có thể giữ giá ở mức thấp.