Tàu chở dầu Trung Quốc rời eo biển Hormuz sau hai tháng mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư

Một tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) của Trung Quốc chở gần 2 triệu thùng dầu thô Iraq đã đi qua eo biển Hormuz sau hơn hai tháng mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư. Tàu Yuan Hua Hu đã đi qua eo biển vào thứ Tư và đang hướng đến Châu Sơn, miền đông Trung Quốc, dự kiến đến nơi vào ngày 1 tháng 6, theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG và Kpler.

Đây là lần thứ ba tàu chở dầu Trung Quốc đi qua tuyến đường huyết mạch này kể từ khi xung đột Mỹ-Israel với Iran leo thang vào cuối tháng Hai. Eo biển Hormuz là điểm nghẽn quan trọng đối với vận chuyển dầu toàn cầu, xử lý khoảng một phần năm lượng tiêu thụ dầu mỏ thế giới. Bất kỳ sự gián đoạn nào đối với hoạt động của tàu chở dầu qua eo biển đều có thể tác động ngay lập tức đến giá dầu thô và kéo theo đó là thị trường tiền tệ. Đối với nhà giao dịch ngoại hối, việc tàu này đi qua an toàn có thể làm giảm bớt lo ngại về nguồn cung, có khả năng gây áp lực giảm lên giá dầu và hỗ trợ các đồng tiền nhạy cảm với rủi ro như đô la Úc và đô la Canada, vốn thường hưởng lợi từ mức bù rủi ro địa chính trị thấp hơn. Nhà giao dịch có thể theo dõi biến động giá dầu thô theo thời gian thực và tác động của chúng lên các đồng tiền liên quan đến hàng hóa bằng bảng điều khiển ngoại hối trực tiếp của NowPrice.

Các nhà tham gia thị trường sẽ theo dõi thêm các chuyến đi của tàu chở dầu qua eo biển như một thước đo cho sự hạ nhiệt căng thẳng khu vực. Bất kỳ sự gia tăng nào trong lưu lượng tàu đều có thể báo hiệu sự bình thường hóa các tuyến cung ứng, trong khi các gián đoạn mới sẽ làm dấy lên biến động trên thị trường dầu và tiền tệ. Điểm dữ liệu quan trọng tiếp theo đối với nhà giao dịch là báo cáo tồn kho dầu thô hàng tuần của Mỹ, cung cấp thêm bối cảnh về động lực cung-cầu toàn cầu.