Nhiều hãng hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề từ biến động giá nhiên liệu máy bay, IATA cho biết

Nhiều hãng hàng không đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi biến động giá nhiên liệu máy bay, và một số không có khả năng phòng ngừa rủi ro, theo trưởng bộ phận nhiên liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết hôm thứ Tư.

Ông Daniel Chereau, phát biểu tại Hội nghị Dầu khí và Năng lượng Trung Đông của S&P Global, lưu ý rằng các hãng hàng không có chiến lược phòng ngừa rủi ro tinh vi hơn sẽ có một lớp đệm nhất định. Tuy nhiên, tác động của biên lợi nhuận lọc dầu nhiên liệu máy bay tăng vọt, được gọi là chênh lệch crack, không có lợi cho ngành hàng không. Tại Tây Bắc châu Âu, chênh lệch crack nhiên liệu máy bay đạt đỉnh cao nhất mọi thời đại trên 121 USD/thùng vào tháng 3, theo dữ liệu LSEG, so với khoảng 30 USD/thùng một năm trước đó. Sự gia tăng này trực tiếp làm tăng chi phí hoạt động cho các hãng hàng không không thể khóa giá thông qua phòng ngừa rủi ro. Đối với nhà giao dịch, chênh lệch crack mở rộng báo hiệu nhu cầu nhiên liệu máy bay mạnh so với dầu thô, thường phản ánh nhu cầu du lịch tăng hoặc hạn chế nguồn cung từ năng lực lọc dầu. NowPrice cung cấp giá hàng hóa thời gian thực cho các mức mới nhất của nhiên liệu máy bay và dầu thô.

Trong tương lai, câu hỏi chính là liệu chênh lệch crack có duy trì ở mức cao khi mùa du lịch hè đến gần hay không. Nếu nhu cầu tiếp tục phục hồi, các hãng hàng không không phòng ngừa rủi ro có thể đối mặt với áp lực biên lợi nhuận lớn hơn. Các nhà tham gia thị trường cũng sẽ theo dõi lịch bảo dưỡng nhà máy lọc dầu và bất kỳ thay đổi nào trong chính sách sản xuất của OPEC+ có thể ảnh hưởng đến nguồn cung dầu thô và do đó, giá nhiên liệu máy bay. Bình luận của quan chức IATA nhấn mạnh sân chơi không đồng đều giữa các hãng hàng không, với khả năng phòng ngừa rủi ro trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng.